Aston Martin Rapide




Aston Martin Rapide

Rok výroby 2010 - ...

Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Rapide

Kategorie: Gaydon era

Tradice čtyřdveřových modelů značky Aston Martin je stejně dlouhá jako u Maserati Quattroporte. Ale jak plynul čas a automobilka procházela komplikovanými časy, v chronologii modelů se objevují ještě delší přestávky než u italského konkurenta.

První čtyřdveřový Aston nesl ve skutečnosti název Lagonda Rapide. Automobilka před téměř 50 lety poprvé oživila značku, která je dodnes v jejím vlastnictví. S novým Rapide má tento model společného více než jen název – vznikl na prodlouženém šasi tehdejšího kupé DB4 a techniku o několik prvků, které se později dostaly i na další modely, a design přinesl několik unikátních prvků. Kvůli vysoké ceně ale vzniklo v letech 1961 až 1964 jen 55 kusů.

Další kapitola se začala psát v 70tých letech. Nejprve bylo vyrobeno několik kusů modelu Aston Martin Lagonda s karoserií, která tvarově vycházela z kupé V8. V roce 1978 dostal tento vůz zcela novou důsledně hranatou karoserii. Ve výrobě vydržel až do roku 1990 a od té doby se počítala další přestávka – přerušená jen na zakázku postavenou čtyřdveřovou Lagondou Virage, několika továrními designovými studiemi a konceptem Lagonda Vignale od designérského studia Ghia, který však měl kvůli finanční úspoře podvozek z Lincolnu Town Car.

Další kapitolu otevřela studie Aston Martin Rapide představená na detroitském a následně ženevském autosalonu v roce 2006. Automobilka tentokrát zavrhla značku Lagonda i jakoukoliv snahu rozvíjet na čtyřdveřovém modelu nový designový směr. Naopak podoba co nejbližší kupé DB9 otevřeně přiznávala, že pod karoserií se ukrývá architektura V/H a motor 5,9 V12 z modelu DB9. Největším rozdílem byl druhý pár dveří, rozvor prodloužený tak, aby prostor na zadních sedadlech byl alespoň přiměřený a mírně zvětšený zavazadlový prostor přístupný přes výklopnou zadní stěnu (tu má kupé V8 Vantage, zatímco větší řada DB9 se drží řešení s pevným zadním oknem).

Reakce veřejnosti (především tedy potenciálních zákazníků) a skutečnost, že Porsche chystá podobný model, přiměla automobilku k brzkému potvrzení výroby konceptu. Už od počátku ale bylo zřejmé, že první auta nevzniknou dříve, než počátkem roku 2010. Hlavními důvody byla malá rozpracovanost projektu – tým konstruktérů a designéři pod vedením Marka Reichmana na autě začali pracovat až v létě 2005, půl roku před premiérou – Aston Martin dokončoval přípravu jiných, dříve schválených modelů (DBS, V8 Roadster, V12 Vantage) a automobilka neměla ani k dispozici potřebnou výrobní kapacitu.

První dva problémy úspěšně vyřešil čas – k premiéře produkční verze došlo na frankfurtském autosalonu 2009, výroba byla zahájena na přelomu roku 2009 a 2010 a první auta začala vyjíždět k zákazníkům v polovině letošního roku. Potíže s nedostatkem volných výrobních kapacit vyřešil Aston Martin outsourcingem, potřebnou kapacitu při požadované kvalitě výroby poskytuje rakouská Magna Steyr v Grazu.

I přes výraznou vzhledovou podobnost nesdílí Rapide s DB9 jediný karosářský díl. Příď je více tvarovaná jako šipka a má protažené světlomety s čirou optikou, se světelnými diodami, které slouží jako směrovky. V důsledku toho se změnily přední blatníky, ale také nárazník a mírně odlišná je i kapota motoru.

Novým prvkem je výrazný prolis, který navazuje na lištu v otvorech za předními koly. Toto řešení převzala sériová verze z konceptu téměř bez úprav. Rapide má dále silnější sloupky čelního okna, než tomu je u DB9, nový zadní nárazník nesoucí registrační značku a koncová světla s čirou optikou a lesklým pozadím Magna Silver, inspirovaná u modelu DBS.

Zvuk:

  Akcelerace

  Průjezd

  Řev motoru

  Průjezd s řazením

  Start a volnoběh

Aston Martin Rapide - srovnání rozměrů s DB9

  • Model Rapide [DB9]  rozdíl
  • Délka [mm]  5019  [4710] +309
  • Šířka [mm]   1929  [1875] +  54 
  • Výška [mm]  1360  [1300] +  60 
  • Rozvor [mm] 2989 [2740] + 249 
  • Rozchod vpředu [mm] 1589 [1570] +   19 
  • Rozchod vzadu [mm]   1613 [1560] +   53 
  • Poh. hmotnost [kg]       1950 [1760] + 190

Délka čtyř(pěti)dveřové karoserie o 19 mm překračuje hranici pěti metrů. Proti DB9 se tak Rapide zvětšilo o 31 cm, z nichž 25 cm připadá na prodloužení rozvoru. Mírně se zvětšila i šířka (o 5 cm) a výška (o 6 cm). Přesto auto na výšku měří 1360 mm, což stále více odpovídá sportovním GT než luxusním sedanům. Společně se zvětšení karoserie se rozšířil i rozchod kol, především na zadní nápravě. Aston Martin ale nezanedbal ani brzdovou soustavu – ta má místo kotoučů o průměru 355 a 330 mm disky s průměrem 390 mm vpředu a 360 mm vzadu. To jsou rozměry odpovídající výkonnému kupé DBS (ačkoliv to má keramické kotouče a Rapide stále „jen“ větrané ocelové).

Delší karoserie s dalším párem dveří znamená také vyšší pohotovostní hmotnost – ta narostla o 190 kg a drží se stále pod 2 tunami.

Aston Martin Rapide - srovnání rozměrů s konkurencí

  •  Model Aston Martin Rapide / Jaguar XJ Supersport  / Maserati Quattroporte GTS  / Porsche Panamera Turbo 
  • Délka [mm]                       5019 / 5122 / 5097 / 4970 
  • Šířka [mm]                        1929 / 1894 / 1885 / 1931 
  • Výška [mm]                       1360 / 1448 / 1423 / 1418 
  • Rozvor [mm]                      2989 / 3032 / 3064 / 2920 
  • Objem zav. prostoru [l]       301 /   520 /    450 / 432 
  • Poh. hmotnost [kg]           1950 / 1892 / 1990 / 1970

K přirozeným konkurentům Aston Martinu patří britský rival (donedávna partner v rámci koncernu Ford) Jaguar a tradiční italský soupeř Maserati, zmíněný už v úvodu článku. Okruh se pak logicky rozšířil s příchodem Porsche Panamera. Tento model je Rapide ze všech aut na trhu nejpodobnější, ačkoliv je zaměřený na širší cílovou skupinu a má odlišnou techniku (přeplňovaný motor a pohon všech kol).

Velikostí se všechny zmíněné modely pohybují kolem 5 metrů délky (jen Porsche je pod touto hranicí) a zhruba třímetrového rozvoru náprav. Aston Martin společně s Porsche přesahují na šířku 1,9 metru a Aston je zároveň z uvedené čtveřice nejnižší. Daní za krásu a umístění převodovky u zadní nápravy je však s přehledem nejmenší zavazadlový prostor, který ale majitele Rapidu zřejmě příliš trápit nebude.


O pohon se stará motor 6,0 V12 (skutečný objem je vlastně 5,9 litru) s 48 ventily. Je uložen podélně za přední nápravu a pohání zadní kola skrze převodovku s koncepcí transaxle. Ta je tedy umístěna u zadní nápravy za samosvorným diferenciálem, se spojkou a motorem ji spojuje kardanový hřídel z karbonu, chráněný hliníkovou rourou. Oficiálně je jedinou možností převodovky Touchtronic-2, robotizovaná manuální převodovka se sekvenční volbou převodů tlačítky na volantu (přepínání P-R-N-D se místo konvenčního voliče ovládá také tlačítky).

Pohonná jednotka s relativně vysokým kompresním poměrem 10,9:1 dává nejvyšší výkon 350 kW (476 k) při 6000 min-1 a točivý momentu vrcholí 600 Nm při 4000 min-1. To jsou hodnoty téměř srovnatelné s kompresorovým osmiválcem v Jaguaru XJ i s dvěma turbodmychadly přeplňovaným motorem v Porsche Panamera Turbo, což dokládají podobné jízdní výkony všech tří modelů (Porsche má při akceleraci výhodu pohonu všech kol). S touto trojicí dokáže držet krok i slabší Maserati Quattroporte GT S, které má ale handicap v podobě vyšší kombinované spotřeby. Ovšem oficiální hodnoty spotřeby pro Rapide zatím nebyly zveřejněny…

Aston Martin Rapide - srovnání výkonů a technických dat s konkurencí

  •  Model Aston Martin Rapide / Jaguar XJ Supersport  / Maserati Quattroporte GTS  / Porsche Panamera Turbo 
  • Motor                                                       6,0 V12 /          5,0 V8 S/C /        4,7 V8 /        4,8 V8 Turbo 
  • Převodovka                                                  6MA /                        6A /               6A /               7DS, 4x4 
  • Zdvihový objem [cm3]                               5935 /                   5000 /          4691 /                      4806 
  • Válce/ventily                                                12/4  /                       8/4 /              8/4 /                         8/4 
  • Největší výkon [kW/min-1]                350/6000 / 375/6000-6500 /  323/7000 /             368/6000 
  • Největší toč. mom. [Nm/min-1]       600/5000 / 625/2500-5500 / 490/4750  /  700/2250-4500 
  • Maximální rychlost [km/h]                           296 /                      250 /            285 /                       303 
  • Zrychlení 0-100 km/h [s]                              5,2 /                       4,9 /              5,1 /                         4,2 
  • Kombinovaná spotřeba [l/100 km] -                                      12,1 /            15,7 /                       12,2 
  • Poh. hmotnost [kg]                                    1990 /                   1892 /           1990 /                      1970

Rapide má nezávislé zavěšení všech kol, obě nápravy používají klasické řešení – dvojité lichoběžníky, doplněné o stabilizátory, vinuté pružiny a adaptivní tlumiče ADS. Aston Martin věnoval velkou pozornost nastavení geometrie, která maximálně potlačuje zanořování přídě a zvedání nebo ustřelování zádě při brzdění. O kontakt s vozovkou se starají pneumatiky Birdgestone Potenza, vpředu o rozměru 245/40 R20 a vzadu 295/35 R20.

Stísněný interiér nabízí místo pro čtyři cestující usazené v oddělených sedadlech. Standardem bude čtyřzónová klimatizace, v opěradlech předních sedadel se na přání nacházejí LCD obrazovky. Naopak už v základní výbavě bude audiosystém Bang & Olufsen BeoSound Rapide ICEpower s celkovým výkonem 1000 W.

Samozřejmostí je dále čalounění interiéru jemnou kůží Full Grain, vyhřívání všech čtyř sedadel, elektrické ovládání předních sedadel, parkovací senzory vpředu i vzadu a na vybraných trzích také HDD navigace a Bluetooth.

Na přání se bude dodávat odlišný design kol, odvětrávaná sedadla v obou řadách či dřevěný dekor (například mahagon, bambus, jasan, piano lak nebo alternativně opracované ušlechtilé kovy).


Kdo se nespokojí s ničím jiným, než je maximum možného, může sáhnout po specifikaci Aston Martin Rapide Luxe. Ta obsahuje všechny výše jmenované nadstandardní položky (tím stoupá pohotovostní hmotnost o 50 kg na 1990 kg) a dále přidává originální sadu šesti kožených zavazadel Bespoke, skleněný klíč a skleněná tlačítka v interiéru.

Ve Velké Británii je cena za základní specifikaci Rapide stanovena na 140 tisíc liber (asi 4,2 milionu korun), což je o výrazných 30 tisíc liber více než stejně výkonné kupé DB9.

Vyráběné pod-modely Modely

Coupe
2010 - 2017
Luxe
2010
Bertone Jet 2+2
2012 - 2013
Carbon Black
2012
S
2013 - ...
S Centenary Edition
2013

Časová osa

Fórum Technický koutek Nové téma

Články

Aston Martin hledá finance na nové modely

Tradiční britská značka v souvislosti s modernizací a rozšířením své palety modelů zvažuje různé způsoby navýšení svého kapitálu.

Aston Martin je jeden z posledních výrobců luxusních sportovních vozů, který nepatří pod křídla velkého koncernu. To mu do jisté míry dává volný prostor ve vlastním směřování značky a jejích modelů, ale na druhou stranu nemá tak jako Bentley, Ferrari, Jaguar nebo L...

Aston Martin dostal osmistupňový automat (2015)

Nová převodovka ZF vylepšila akceleraci o půl sekundy. Kromě toho navýšila nejvyšší rychlost a zredukovala spotřebu a emise CO2.

Vlajkové lodi britské automobilky Aston Martin měly doposud jednu zásadní slabinu, a sice převodovku. Šestistupňový automat Touchtronic 2 bychom totiž sotva mohli nazvat moderním či bryskně řadícím. Asi proto nebude překvapením, když se modernizace modelů Vanquish a Rap...

Kompletní test Aston Martin Rapide 2010

Aston Martin popisuje nové Rapide za 4 580 000 Kč jako "nejelegantnější čtyřdvéřové sportovní auto na světě". To je dost odvážné tvrzení od čím dál víc sebevědomé automobilky, ale nemůžeme ho odsoudit jako nadsázku. Od chvíle, kdy bylo toto auto představeno - již před čtyřmi lety, v roce 2006 - bylo něco přirozeně správného na myšlence čtyřdvéřového Astonu se čtyřmi sedadly, založeného na excelent...

2010 Aston Martin Rapide Luxe Special Edition

Ti co čekají vyšší výkon či lepší ovládání vozu pravděpodobně zklamu. Pro ty co ale mají rádi luxusní interiéry, platinovou kreditkartu a právě tuhle britskou značku naopak velice potěším. 

Pokud si totiž koupíte tuhle speciální edici Aston Martina Rapide, dostanete zcela přeměněný interiér oproti standardní verzi. Ta jen tak na okraj nabízí pod kapotou motor V12 o obsahu 6 litrů, výkonu 477 koní...

Aston Martin Rapide

Téměř dvacetiletá absence čtyřdveřového modelu v nabídce Astonu Martin končí. Nový model Rapide, bazírující svým vzhledem na stejnojmenné studii z roku 2006 a technice dvanáctiválcového DB9, bude přímou konkurencí pro Porsche Panamera či Maserati Quattroporte. Překvapivě se bude vyrábět na nové lince závodu Magna Steyr v rakouském Štýrském Hradci...

Je tomu už dvacet let, co byla ukončena produkc...

Aston Martin Rapide

Promíchávání tradičně pojatých automobilových kategorií je trendem moderní doby, do několika z nich patří také Aston Martin Rapide.Nyní tento trend pokročil do nejvyšších sfér a dalším příkladem jsou luxusní vozy sportovního charakteru s karoserií, která svými proporcemi připomíná klasická kupé, ale nabízí čtyři boční dveře. Britská značka Aston Martin, popřípadě její sestra Lagonda, se myšlenkou ...

Aston Martin Rapide sedan facelift: 558 koní

Britský Aston zveřejnil první informace o nové verzi luxusního sedanu Rapide. Mezi největší změny patří výraznější příď a pak také navýšený výkon dvanáctiválcového motoru, jenž nyní dosahuje 558 k. První objednávky začne automobilka přijímat už příští měsíc.

Největších změn se dočkala přední maska, která má nyní jednodílnou masku chladiče (dříve zde byl vodorovný pruh). Jinak tvarovaný je i předn...

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Aston Martin Rapide

2013 Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2
800 x 539 ... 116 KB
2016-08-02  Matrix
2013 Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2
784 x 600 ... 68 KB
2016-08-02  Matrix
2013 Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2
800 x 484 ... 51 KB
2016-08-02  Matrix
2013 Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2
800 x 562 ... 103 KB
2016-08-02  Matrix


Manuály Aston Martin Rapide Vložit nový manuál

Ceníky (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
Rapide od 2010 rapide price list vcollection.pdf Anglicky 313 KB 2

Katalogy a prospekty (6) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
Rapide S 2013 rapide s brochure 2013.pdf Anglicky 4.02 MB 11
Rapide S 2013 rapide s april 2013 2204.pdf Anglicky 7.08 MB 35
Rapide 2013 aston martin int rapides v2.pdf Anglicky 7.07 MB 35
Rapide 2013 aston martin int rapides v1.pdf Anglicky 4.02 MB 11
Rapide 2010 - 2013 aston martin int rapide.pdf Anglicky 2.7 MB 58
Rapide 2010 rapide brochure.pdf Anglicky 2.64 MB 60

Ostatní (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
Rapide 2010 suppliers to the aston martin rapide.pdf Anglicky 577 KB 1

Videa Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide (part II) Aston Martin Rapide (part I) Meek Mill Aston Martin Rapide Matte Black on All Gold Forgiato Andata by Jai Auto Body Four door supercars - Top Gear - BBC

Motory


Rok Kód motoru Palivo [ccm] Válce [kW] [Nm] Počet
ventilů
2010 2012 AM16 benzín 5 935 12 / Vidlicový 350 kW 600 Nm 48
2013 2014 S AM11 C benzín 5 935 12 / Vidlicový 380 kW 620 Nm 48
2015 S AM29 benzín 5 935 12 / Vidlicový 424 kW 630 Nm 48

Naše vozidla Aston Martin Rapide Přidat vozidlo

2014 Aston Martin Rapide 5.9 V12

1 fotek

Palivo benzín. 8-rychlostní Automatická převodovka. Motor 5 935 ccm (362 cui), 12-válec, Vidlicový.

2013 Aston Martin Rapide 5.9 V12

1 fotek

Palivo benzín. 6-rychlostní Automatická převodovka. Motor 5 935 ccm (362 cui), 12-válec, Vidlicový.

Časová osa

2010
0 1 2 3 4 5 6 7
Aston Martin Rapide Coupe
Luxe
Bertone Jet 2+2
Carbon Black
S
S Centenary Edition
0 1 2 3 4 5 6 7
2010