Aston Martin DB2/4 Mark I




Aston Martin DB2/4 Mark I

Rok výroby 1953 - 1955

Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB2/4

Kategorie: David Brown era

DB2/4 byl představen v roce 1953, následován MkII, vyráběným až do konce roku 1957. DB2/4 nabízel sedadla 2+2 a silnější, 2.6l motor (125 koní), později s obsahem zvýšeným na 2.9l. Přední okno z jednoho kusu a vyvýšená linie střechy odlišuje tento model od svého předchůdce. DB2/4 se vyráběla jako kupé i jako kabriolet. DB2/4 Coupé se od ostatních aut stejné konstrukce lišilo otevíracími zadními dveřmi a sklápěcími zadními sedadly – tato konstrukce by se dala přirovnat k dnešním hatchbackům.

 

DB2/4 Mark I

Vyrobeno 565 kusů, v tom nejméně 73 drophead, od října 1953 do října 1955. Motor: z typu DB2 Vantage (123 bhp) do dubna 1954, poté s objemem zvýšeným na 2922 ccm, nejprve pro drophead, následně od srpna 1954 i pro saloon. Výkon 140 bhp, ve verzi Vantage 165 bhp. Podvozek identický s DB2, pouze zadní část upravena tak, aby byla umožněna montáž dalších dvou sedadel do uspořádání 2+2. Jejich sklopením vznikl velký zavazadlový prostor, který byl - jako první hatchback na světě - přístupný výklopnou zadní částí s oknem (tzv. třetími dveřmi).

DB2/4 Mark II

Vyrobeno 199 kusů, v tom 36 fixedhead a cca 24 drophead, od října 1955 do října 1957. Původní karosérie byla nahrazena mírně modifikovanou verzí vyráběnou po převzetí karosárny Tickford v Newport Pagnell. Rozpoznat možno např. podle chromovaného pásku kolem zadní části, uvnitř podle klasické

 

DB2/4 saloon

(1953 - 1955)

Introduced to the public at the London Motor Show in 1953, the DB2/4 offered very much a first in the motoring world - since then much copied. It's Aston Martin that we have to thank for bringing the world the 'sporting hatchback'. This came about as the DB2/4 was a four seater (really a 2+2) unlike the pure two seat DB2, and rear access was required for the occupants luggage. With the rear seats folded down, the DB2/4 had a colossal luggage capacity. The rear screen was significantly larger than on the DB2.

The roofline of the DB2/4 was raised so as to provide extra headroom for rear seat passengers. Also the front windscreen became a single piece full width curved affair. 50 years after it was first seen, the hatchback returned to the Aston Martin range on the AMV8 Vantage concept and into production with the Gaydon built V8 Vantage.

As well as the useful hatchback, the DB2/4 can be distinguished from the earlier car by more substantial bumpers with over-riders. That said, its quite common to see DB2/4′s modified for the track without bumpers fitted.  Also the headlamps were repositioned slightly higher than on early DB2′s as demanded by new safety regulations.

Initially the DB2/4 had, as standard, the 2.6 litre engine (2580 cc, VB6E/) in Vantage tune straight from the DB2 which produced 125bhp. Then from mid 1954, an enlarged 2.9 litre (2922 cc, VB6/J) was introduced giving 140bhp. This translated into a genuine 120mph top speed.

While the DB2/4 is regarded as a Feltham, they were actually built in many different places. The rolling chassis, engines and other parts were made in the David Brown Industries factories at Meltham Mill near Huddersfield and the tractor engine factory at Farsley both in Yorkshire. The coachwork were assembled by Mulliners of Birmingham from panels made by such people as Airflow Streamline in Northampton. Then  the cars arrived at Feltham for finishing.  However, by 1955 the cars were assembled entirely at Farsley.  Fully trimmed bodies from Mulliners were fitted to the chassis and finished on a production line alongside the David Brown tractors.

In total, 451 DB2/4 saloons were built before the model was replaced by the DB2/4 Mark II, late in 1955.

 

Vyráběné pod-modely Modely


Časová osa

Fórum Technický koutek Nové téma

Články

První Aston Martin Jamese Bonda jde do aukce!

Tohle je opravdová legenda! V Londýně už blýskají žihadlo Aston Martin, které si mělo se Seanem Connerym zahrát ve třetí bondovce Goldfinger. Nablýskaná stříbrná kára půjde na začátku července do dražby. Konkrétně jde o vůz Martin DB 2/4, původní kousek, který inspiroval autora Jamese Bonda Iana Fleminga při psaní Goldfingera.

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Aston Martin DB2/4 Mark I

1953 Aston Martin DB2/4 Mark I Drophead Coupe
1280 x 960 ... 179 KB
2016-11-07  Matrix
1954 Aston Martin DB2/4 Mark I Spider by Bertone LML/505
1280 x 960 ... 124 KB
2016-10-24  Matrix
1954 Aston Martin DB2/4 Mark I Spider by Bertone LML/505
1280 x 960 ... 129 KB
2016-10-24  Matrix
1954 Aston Martin DB2/4 Mark I Spider by Bertone LML/505
1280 x 960 ... 148 KB
2016-10-24  Matrix


Manuály Aston Martin DB2/4 Mark I Vložit nový manuál

Časopisy (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
DB2/4 Mark I 1953 1953 aston martin db2 4 mki.pdf Anglicky 469 KB 2

Katalogy a prospekty (1) Přidat

Model Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
DB2/4 Mark I 1953 - 1955 db2 4 mkii.pdf Anglicky 547 KB 4

Motory


Rok Kód motoru Palivo [ccm] Válce [kW] [Nm] Počet
ventilů
1948 1959
1953 1955 Drophead Coupe 2,6L (133hp) benzín 2 580 6 / Řadový 99 kW 195 Nm 12
1953 1953 Drophead Coupe 2.9 L (140hp) benzín 2 922 6 / Řadový 104 kW 241 Nm 12
1953 1955 saloon 2,6L (133hp) benzín 2 580 6 / Řadový 99 kW 195 Nm 12
1953 1955 saloon 2.9 L (140hp) benzín 2 922 6 / Řadový 104 kW 241 Nm 12

Naše vozidla Přidat vozidlo