Fórum - Téma


Nejlepší silnice světa


Fórum Pokec všeobecný Nejlepší silnice světa




Zamčeno: 2016-11-13 08:53:46, Matrix
Matrix  
Martin
2016-11-03 05:58:43

Tohle jsou nejkrásnější silnice světa. Už jste nějakou vyzkoušeli?

Transfagaras, Rumunsko

Čekali jste na prvním místě nějaký jiný úsek? Podle mnohých, včetně Jeremy Clarksona, je rumunský horský silniční přechod jednou z nejhezčích silnice na světě. 90 kilometrů dlouhá trasa, vedoucí přes Karpaty, bývá podobně jako průsmyk Furka zavřen od října do června kvůli většímu množství sněhu. V letních měsících tam čas od času můžete narazit na testovací prototypy nejnovějších automobilů, případně také novináře s celou plejádou supersportů. Ostatně právě Top Gear, v čele s Clarksonem, tam natáčel jednu ze svých epizod.

Welcome To Transfagarasan

Mihai Grigorescu

Vizitati

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:04:06

Passo dello Stelvio, Itálie

Představovat horský průsmyk Stelvio v italských Východních Alpách, nacházející se 2757 metrů nad mořem (druhá nejvyšší hodnota v celých Alpách), asi není příliš potřeba. Ostatně, za pár týdnů ponese jeho jméno také nové SUV Alfy Romeo. Silnice má pouze 24 kilometrů, skládá se ale ze 48 ostrých zatáček s průměrným stoupáním 7,6 procenta. Jezdí se tam rovněž jedna z etap cyklistického závodu Giro d’Italia.

Ferrari 458 Spider on the Stelvio Pass - CAR and DRIVER

Jethro Bovingdon, Car and Driver's European correspondent, drives the Ferrari 458 Spider one of Italy's most famous road—the Stelvio Pass.

Do you want to speak with Jethro Bovingdon, or Mark Bramley, the cinematographer? You can reach them at their Twitter handles below!

Jethro Bovingdon:

Mark Bramley:

Subscribe!

Twitter:

Facebook:

Each week, the Car and Driver YouTube Channel will launch episodes of The Full Hoon, Car and Driver: Abroad, Car and Driver: Tested, Popular Mechanics Saturday Mechanic, How'd They Do That, and Road & Track Presents.

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:07:43

Col de la Furka, Švýcarsko

Horský průsmyk Furka, spojující obce Andermatt a Gletsch, se stal známým především kvůli bondovce Goldfinger z roku 1964. Od té doby je trasa v srdci švýcarských Alp vyhledávanou nejen turisty, ale i řidiči nebo motorkáři. Silnice z devatenáctého století, jejíž nejvyšší místo leží v nadmořské výšce 2431 metrů, je sjízdná pouze v létě. Nabízí ale úžasné panoramatické pohledy.

Switzerland 154 (Camera on board): Col de la Furka - Gletsch, Belvédère, Glacier du Rhône

61496-529 Suisse/Valais, Furkapass, Gletsch, Belvédère, Glacier du Rhône, Sommet du Col (2431 mètres) - Map with all videos "Camera on board" by Christian Roux :

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:10:37

Route Napoleon, Francie

Když se Napoleon vracel roku 1815 z exilu na ostrově Elba do Paříže, aby se následně na sto dnů opět stal francouzským císařem, zvolil si trasu přes regiony Provence-Alps-Côte d'Azur a Rhône-Alpes. Jinými slovy tedy šel přes Alpy, Provence a Azurové pobřeží. Dnes částí této cesty vede 325 kilometrů dlouhá silnice směrem do Paříže. I vzhledem k výše zmíněným regionům je možné cestou navštívit mnohá malebná městečka.

Driving the Route Napoleon - Aston Martin V8 Vantage Roadster

GoPro on Amazon UK:

For your pleasure, nearly ten minutes of V8 sounds on the mountain roads of the Route Napoleon from Grenoble to Cannes in Southern France.

The car is of course my Aston Martin V8 Vantage Roadster and it is filmed with 2 GoPro HD video cameras, one bonnet mounted for the viewing and the other rear-mounted for the audio which is then synced together. There are plenty of flat-out accelerations, downshifts, etc and I hope you enjoy!

Camera: Shot on GoPro HDs in FullHD and uploaded in 1080p

Location: Route Napoleon

Don't forget to check out my blog at - videos/pics/news of all things cars and like Shmee150 on Facebook at to get the latest updates straight to your feed!

All feedback on my videos is appreciated! Thanks for watching, Tim

Shmee150, Shmee, Route, Napoleon, Aston, Martin, V8, Vantage, Roadster, Exhaust, Sound, Noise, Engine, Acceleration, Downshifts ...

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:16:57

Romantische Straße, Německo

V překladu Romantická stezka nebo cesta je dlouhá asi 400 kilometrů a spojuje bavorská města Würzburg a Füssen. Mimo ně ale při putování touto oblastí navštívíte na 60 měst a obcí, v nichž je možné obdivovat kostely, katedrály, hrady, zámky a samozřejmě také místní kuchyni nebo vinice.

Romantic Road of Germany: Driving through a few occasional smaller, less "touristy" towns as well

I did other complete, more detailed videos that you can find on here, for Rothenburg ob der Tauber, Esslingen and Nordlingen, but this particular video contains some lesser-touristy towns along the way, on the Romantische Strasse (Romantic Road) of Germany. Due to severe time restrictions were were not able to spend any length of time at any of them, only seeing most of them as drive-through's or just a short stop to stretch our legs or get some coffee. The two main highlights were Dinkelsbühl and Donauwörth; the other towns included Gebsattel, Bockenfeld, Schillingsfürst, Feuchtwangen, Diebach, Dombühl and Fremdingen.

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:21:52

Desfiladero de la Hermida, Španělsko

Ve španělské provincii Kantábrie leží 21 kilometrů dlouhá soutěska, skrze níž vede silnice N-621. Ta návštěvníky provede nejkrásnějšími místy celé oblasti, mezi nimiž jednoznačně vyčnívají až 600 metrů vysoké vápencové útesy.

Desfiladero de la Hermida, Cantabria

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:23:28

Atlanterhavsveien, Norsko

Tato trasa měří jen 8,72 kilometru a můžete ji znát též jako Atlantskou či Atlantsko-oceánskou cestu (v norštině Atlanterhavsveien). Navzdory své délce se jedná o malebnou trasu, spojující prostřednictvím osmi mostů několik malých ostrovů. Vzhledem k tomu, že cesta křižuje Atlantský oceán, je jen několik málo metrů nad jeho úrovní. Pro některé řidiče to bude jistě představovat pořádnou výzvu.

Atlantic Ocean Road, Norway

Situated in Norway, the Atlantic Road (in Norwegian called Atlanterhavsveien) is a part of Norwegian national road 64 (Rv 64). It is close to the cities of Molde and Kristiansund in the midwest part of the Norwegian coastline. This fantastic and spectacular road is a very popular tourist attraction. Both the local population and tourist visitors frequently use the road to go fishing for cod and other fish directly from the bridges. One of the bridges is special designed for fishing.

The 8.3 km (5 mile) road, with 8 bridges of a total length of 891 metres, is built on several small islands and skerries, and is spanned by eight bridges and several landfills. This road has an open sea view which is not so common for roads along the Norwegian coast. Here the distance between the islands was so small that a road could be built across the archipelago. In addition there are fjords and mountains inside the road.

The Atlantic Road zigzags across low bridges that jut out over the sea, linking the islands between Molde (famous for its annual jazz festival in July) and Kristiansund in the western fjords. The Hustadvika is an infamous stretch of ocean and when in storm it is truly dramatic. In calmer weather you might spot whales and seals, writes the British newspaper The Guardian (25 April 2006).

Chosen as "Norway's construction of the century" in 2005, the road links together small coastal communities. From the town of Kristiansund, the Atlantic Road is only a 30-minute drive through the Atlantic Ocean Tunnel. After passing the tunnel you cross the island of Aver?y with Kvernes Stave Church, the very scenic west side of the island, and the incredible coastline out towards Hustadvika.

The Atlantic Road has been awarded the status national tourist route because of the architecture of the road and the bridges, and the incredible coastline it passes through. The Atlantic Road's sharp turns and wild nature have ranked it first on The Guardian's list of the world's best road trips, in sharp competition with world renowned attractions such as Northern Ireland's Antrim coast road and the Himalayas.

The construction started 1 August 1983 and was marked by the struggle against the elements. During the six-year duration of the works were recorded up to 12 hurricane category storms. Finally the road was opened on the 7th of July 1989. The first ten years the drivers had to pay toll to drive on it, but since 26th of june 1999 (at 03:00 p.m.) the road has been toll-free.

There are four panoramic views- and rest areas with facilities in bold architectural forms along the Atlantic Road. Here you can experience both nature and architecture in great interaction. Some of the viewing platforms are also popular with anglers.

The road rides above some rough and uneven surfaces and it's spectacular because it rises itself and falls at many places like a sea at the time of a rough tide. Apart from the incredible road itself, the scenery surrounding it could give any driver shivers.

In 1935, the railway plans definitely was set aside. But not until the 70's, the plans where again put into action, this time as a road project, and the 1 August 1983 started the construction work.

Technical facts about the Atlantic Road:

Overall length: 8274 meters

Width: 6.5 meters

Maximum gradient: 8%

Cost: 122 million Norwegian Kroner (1989)

Financing: 50% of highway funds, 25% employment assets and share capital, 25% toll Opening: 7 July 1989

Vevang Stream bridge: 119 meters long, 10 meters high

Hulv?gen bridges (3 bridges): 293 meters long, 4 meters high

Storseisundet bridge: 260 meters long, 23 meters high

Geit?ysundet bridge: 52 meters long, 6 meters high

Store Lauv?ysund bridge: 52 meters long, 3 meters high

Little Lauv?ysund bridge: 115 meters long, 7 meters high.....God bless all

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:27:15

Ruta 40, Argentina

Argentinská Ruta 40 (v překladu Národní dálnice 40) je jednou z nejvýše položených silnic na světě. Ve výšce přes 5000 metrů nad mořem vede mimo jiné přes horský průsmyk Abra del Scat. Celkově má trasa 5200 kilometrů a spojuje sever s jihem Argentiny, když víceméně kopíruje Andy. A pokud by byl snad výhled na monumentální pohoří málo, křižuje Ruta 40 rovněž 21 národních parků a 18 významných řek.

PELICULA RUTA 40 MIGUEL Y CLAUDIA

RUTA 40 UN SUEÑO CUMPLIDO , REALIZADO EN AUTO DESDE LA QUIACA HASTA USHUAIA CON MI ESPOSA , ROSARIO S FE A LA QUIACA - LA QUIACA A USHAIA -

USHAIA A ROSARIO S FE , 12.000 KM EN AUTO

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:29:18

Grand Ocean Road, Austrálie

Oproti Route 66 je Velká oceánská dálnice (anglicky Grand Ocean Road) podél pobřeží australského státu Victoria jen chudým příbuzným. Měří totiž pouze 243 kilometrů, cestovatele ale provede po nádherných přírodních památkách. Po cestě tak minete například skupinu osmi vápencových skal, známých jako Dvanáct apoštolů, London Arch nebo projedete národním parkem Port Campbell. V průběhu roku se na trase také konají maratónský běh nebo cyklistický závod.

Australian Grand Prix on the Great Ocean Road

First cut: The Swisse F1 Two-Seater took to the Great Ocean Road and put on a spectacular display along the iconic stretch of coastline. It's the first time in history that a Formula One car has travelled down the Great Ocean Road with Cam McConville behind the wheel. The drive started at the 12 Apostles and finished up outside Lorne, covering three locations throughout the day. This is footage from the first location at the Twelve Apostles, with more to come tomorrow.

Matrix  
Martin
2016-11-03 06:32:06

Route 66, USA

Legendární silnici, vedoucí napříč sedmi americkými státy z Chicaga do Kalifornie asi netřeba dlouze představovat. Téměř 4000 kilometrů asfaltu se objevilo v nejednom slavném filmu, v roce 2007 je dokonce Čech Zdeněk Jurásek zdolal na kole. Pokud někdy budete v Americe, alespoň část této trasy musíte vyzkoušet.

U.S road 66 with mustang - route 66 à bord d'une mustang

Mustang V 3.7 V6 305 ch

Nevada

Gopro Hero 3 Black edition

Matrix  
Martin
2016-11-07 11:03:43

Col de la Bonnette / Francouzké Alpy

Route de la Bonette První cesta nedaleko této hory byla postavena už za Napoleona III v roce 1861 a spojovala města Nice a Briancon přes sedlo Restefond. Podnikaví Francouzi zde v roce vybudovali novou asfaltovou silnici a protáhli ji jako vyhlídkovou okolo Cime de la Bonette. Nejvyšší místo této silnice se nachází v úctyhodné výšce 2802 m.n.m. a je proto vyhledávaným cílem cyklistů, ale i motorkářů a automobilistů.

Porsche 911 GTS French Alps: Bonette, Izoard, Galibier, Madeleine, etc.

Porsche 911 GTS: Col d'Izoard, Col de la Bonette, Galibier, Madeleine, Roselend and surroundings.Thanks again to Porsche Leusden. See fo more www.Youtube.com/TinekeMike and www.TinekeMike.nl.

Matrix  
Martin
2016-11-07 11:04:54

Flüela Pass / Graubunden / Švícarsko

Průsmyk Flüela (2 383m n. m.) leží v kantonu Graubünden. Silnice přes něj vedoucí spojuje Davos s údolím Engadin. Zajímavostí jsou čtyři jezera ležící v blízkosti tohoto průsmyku

Fluela Pass Aston v 911

Day's driving in the most stunning setting!

Matrix  
Martin
2016-11-07 11:05:34

Grossglockner / Rakouské Alpy

Malebný horský průsmyk ležící u italských hranic. Jestli je pro řidiče s krví závodníka ikonou Severní smyčka Nurburgringu, pak je pro ty preferující klidnější ježdění ikonou právě Grossglockner. Jedna z nejkrásnější horských silnic vůbec je ale také patřičně drahá, za jednodenní vjezd zaplatíte již téměř jeden tisíc Kč. Co vám ale dokáže zkazit zábavu jsou mračna cyklistů stoupajících k vrcholu Grossglockneru a také špatné počasí.

Kde: jihozápadně od Vídně při italských hranicích

Jak se tam dostat: silnicí D108 směr Lienz

Kolik vás to bude stát: motorkáři zaplatí 17 EUR, auta a minibusy 28 EUR (další den jenom 4 EUR)

Otevřeno: květen – říjen

Aston Martin Vantage Roadster Großglockner Hochalpenstraße

Aston Martin Vantage Roadster on the Großglockner Hochalpenstraße and the tunnels

Aston, Martin, Vantage, Roadster, Großglockner, Hochalpenstraße, unnels ...

Matrix  
Martin
2016-11-07 11:06:10

Hahntennjoch / Rakouské Alpy

Údolí Lechtal Forchach 910 m n. m. Stanzach 939 m n. m. Vordernhornbach 974 m n. m. Obec Forchach je vstupní branou do údolí řeky Lech. Od města Reutte je vzdálena cca 14 km. Rozprostírá se na pravém břehu řeky Lech, u ústí říčky Schwarzwasser Bach v údolí Schwarzwassertal. Území obce sahá od řeky Lech až k hoře Schwarzhanskarspitze s úctyhodnou výškou 2.227m. Forchach je poprvé zmiňován už v roce 1200 jako Vorhach / Föhrenwald. Nynějších 270 obyvatel živí především zemědělství a cestovní ruch. Krásné turistické trasy s nádhernými výhledy vás zavedou přes visutý most, který poprvé překlenul řeku již v roce 1906, do údolí Schwarzwassertal, nebo dalšími cestami přírodním parkem do obce Vorderhornbach. Idylická vesnička Stanzach leží v ústí dvou bočních údolí Namlosertal a Hornbachtal, při řece Lech, v údolí obklopeném vysokými skalnatými vápencovými útvary. Je vzdálena cca 20 km od Reutte, žije zde cca 420 obyvatel. K dispozici je tu návštěvníkům několik restaurací, obchod, řeznictví, pekárna. Stanzach je ideálním výchozím bodem pro pěší turistiku a cykloturistiku, například do údolí Namlostal, Hornbachtal, nebo pro výstupu k Namloser Wetterspitze a Hochvogel. Můžete tu rybařit, hrát tenis, fotbal nebo si vyzkoušet si střelbu. V hlavní sezóně se tu konají různé koncerty a a typické místní slavnosti. Malebná obec Vorderhornbach se nachází jen pár km od Stanzachu, na úpatí hory Grubachspitze. I tady najdete typické malované domy, krásné dřevěné domky, a pro milovníky alpské fauny a flóry původní přírodní krajinu s nedotčenými horami a lesy. Na obec navazuje údolí Hornbachtal vedoucí k vesničce Hinternhorbach. Překrásné trasy a horské túry okolo a údolím Hornbachtal jsou garantem aktivního odpočinku. Specialitou je místní BIO koupaliště s průzračnou čistou vodou - nepoužívají se zde žádné chemické prostředky, voda je upravována přírodní filtrační metodou. Elmen 978 m n. m. Häselgehr m n. m. Elbigenalp 1040 m n. m. Malá obec leží stranou od hlavní silnice, která protíná celé údolí Lechtal. Rozkládá poblíž údolí Bschlaber Tal s horským průsmykem Hahntennjochpas (1.894 m) ve směru na Imst, pod vrcholy Pfeilspitze, Bschlaber Kreuz Spitze a Elmer Kreuz Spitze. Tato trojice hor vytváří známé panoráma nad Elmenem. K Elmenu přináleží i osady Martinau a Klimm ležící na druhé straně řeky za modrým mostem. Od Elmenu vedou trasy do překrásného údolí Bschlabs Boden se starobylými domky a kostelíky a s dalšími vrcholovými trasami nad nimi. Využít můžete přemostění řeky Lech (jak přes silniční most, tak přes dřevěný můstek o kus dále) a vydat se povlovnějšími trasami podél řeky anebo zvolit vrcholovou túru na Klimmspitze (2.464 m). Jen zkušení turisté se mohou vydat k vrcholům nad Elmenem. Obec se nachází uprostřed přírodního parku Lech, obklopená nádhernými horami. Nad obcí na severozápadě se tyčí hora Heuberg (2.090 m), na jejíž svazích probíhalo kdysi odlesňování. Později tu proto musely být postaveny nákladné ochranné bariéry proti lavinám. V klidné vesničce žije cca 690 obyvatel. Nachází se tu obecní úřad s informačním střediskem, obchod, restaurace. A jako jinde v údolí, i tady najdete místní umělecké řezbáře. Značené turistické stezky vás po obou stranách řeky zavedou k dalším cílům do údolí Haglertal anebo na druhé straně řeky do údolí Gramaiser Tal s vesničkou Gramais (1.328 m) a pokračováním trasy pod vrcholy Grüntal Spitze (2.399 m), Steinkar Spitze (2.650m), k Hanauer Hütte (1922 m) apod., nebo k oblíbené Licht Spitze (2.357 m) nad řekou Lech. Pro příjemné nenáročné procházky můžete využít turistické stezky podél řeky Lech. Kulturní a řezbářské centrum, tak je nazývána tato obec uprostřed údolí Lechtal. Odtud se rozbíhají trasy a stezky do okolí, ale ty sem také přivádějí návštěvníky na oblíbené tradiční kulturní akce, do přírodního divadla a samozřejmě, cílem jsou i řezbářské dílny a obchůdky. Zde se nachází jedinečná a proslavená řezbářská škola v Evropě se stoletou tradicí, vychovávající po generace mistry tohoto umění. Oproti ostatním obcím v Lechtalu je tu větší soustředění obchodů, lékař, hotely a restaurace a hospůdky, bohatě zdobený farní kostel s přináležející kostnicí.

Elmen Hahntennjoch Imst November 2016 (Cam Rear)

Matrix  
Martin
2016-11-07 11:06:53

Klausen Pass / Švícarské Alpy

Každá automobilová disciplína má své legendy. Mezi ty vrchařské patřil v letech 1922 až 1934 bezesporu závod ve švýcarských Alpách mezi městečkem Linthal a průsmykem Klausen v nadmořské výšce 1937 metru.

Dvacet kilometrů dlouhá prašná silnička s převýšením 1237 metru, sjízdná pouze od června do října a klikatící se ve sto třiceti zatáčkách vzbuzovala respekt takových es, jako byli Chiron, Caracciola, Stuck, Nuvolari, Rosemeyer, Varzi, Campari, Merzi nebo i naše Eliška Junková.

Jezdci po startu (662 m n.m.) absolvovali první část závodu, relativně méně náročnější, na níž nechyběl ani tunel, až k Urnerbodenu (1372 m n.m.), kde je čekal relativní odpočinek v podobě čtyřkilometrové rovinky. Pak ale přišel zlatý hřeb závodu, na který bylo rok co rok zvědavé neuvěřitelné množství diváků. Úzká silnička odtud začne šplhat prudce vzhůru až do průmysly. Jen na tomto úseku najdeme 18 ostrých levých, 26 ostrých pravých.

První závod automobilů na Klausenpass se jel 27. srpna 1922 a rok nato dosáhl Otto Merz za volantem vozu Mercedes Benz na čtyřkilometrové rovině Urnerboden na tehdejší dobu senzační rychlost 142 km/h.

Závody do vrchu vůbec prožívaly ve třicátých letech minulého století neuvěřitelný rozmach. Co do popularity se prakticky vyrovnaly Grand Prix závodům, a tak není divu, že mívaly také hvězdné jezdecké obsazení. V roce 1930 se například na Klausenpassu utkali ve sportovních vozech Caracciola a Nuvolari. „Létající Montavan“ ovšem ani se svým agresivním stylem neměl s jedenapůllitrovou Alfou proti Caracciolovi, sedlajícímu sedmilitrový Mercedes SSK žádnou šanci.

V cestovních vozech pro změnu kraloval Chiron (Bugatti) před králem evropských vrchů Stuckem (Austro Daimler). Na Klausenpassu se ovšem neobjevovali jen nejlepší jezdci, ale rovněž nejlepší vozy. V roce 1932 tu například Caracciola představil první monopost Alfy – Typ3 se dvěma kompresory a Varzi s Chironem zase Bugatti 53 s pohonem všech kol. Naprostým vrcholem slavného automobilového kopce byla ovšem jeho derniéra v srpnu 1934. Nejlepší automobiloví jezdci Evropy tu předvedli koncert, na jaký se nezapomíná a Caracciola se po zmíněné rovince řítil rychlostí přes 200 km/h za jedním ze svých velkých úspěchů. Za volantem kompresorového osmiválcového monopostu Mercedes Benz W 25 ustanovil průměrnou rychlostí 83,9 km/h nový rekord tratě časem 15:22,2. „Rychleji to už opravdu nešlo“, přiznal tehdy v cíli Caracciola (33) a hned sledoval svého největšího soka Stucka na Auto Unionu. Ale ani atraktivní „rozevlátý“ jezdecký styl s přetáčivým šestnáctiválcem 4,4 litru nepřinesl Stuckovi úspěch a Caracciola se stal posledním králem Klausenpassu.Chyběly mu jen 3,2 sekundy.

V roce 1993 vstal Klausenpass z mrtvých a ve skalním masivu opět zaburácely motory automobilů a motocyklů vyrobených do druhé světové války. Od to doby se tak stalo již čtyřikrát, naposledy v minulém roce. První obnovený ročník sledovalo na 25 000 diváků. Ve volné kategorii se jezdci snaží překonat slavný rekord. Napoprvé chyběly, již dlážděné silnici Rodney Feltonovi, dvě sekundy za volantem Alfy Romeo P3. Teprve v roce 1998 pokořil rekord Julian Mazub, který náročnou trať prolétl s Bugatti 35B v neuvěřitelném čase 13:49,08.

Klausenpass, tím že se nepořádá každý rok, je vždy svátkem milovníků historických automobilů a motocyklů z celé Evropy. Jeho atmosféra je prostě naopakovatelná. Podle posledních zpráv by se měl příští ročník konal v roce 2013, když letošní byl odřeknut.

Ultimate Drives - Aston Martin Vantage S - Klausen Pass

A day out with out Aston Martin Vantage S on the Klausen pass. For more information check out www.ultimatedrives.net