Články


Kolik stojí roční provoz Aston Martin Vantage V8

2016-11-09 Přečteno: 89x

Nikdo nečeká, že náklady na provoz Astonu V8 Vantage budou nízké. Ale co když ho používáte každý den a za necelý rok najedete 28 tisíc kilometrů?

Design vozů Aston Martin z první dekády 21. století, kdy pro tuto značku pracoval Henrik Fisker, je dodnes úchvatný a není tak s podivem, že nejeden automobilový nadšenec touží po ojetém DB9 nebo V8 Vantage, nemá-li na nové kousky. Pořizovací ceny se za ta léta dostala níže, ovšem stejně jako u každého špičkového sporťáku, údržba bude někde trochu jinde než u běžného sedanu, byť třeba se silnějším motorem.

Svědkem tomu je Doug DeMuro, novinář, od kterého jsme se před nedávnem dozvěděli, jakou skutečnou spotřebu paliva má Dodge Viper GTS. Tahle americká ikona není první výjimečné auto v DeMurově garáži, donedávna provozoval Aston Martin V8 Vantage. A protože ho prodal, může světu říci, jaké byly kompletní náklady na jeho provoz za 10 měsíců, co ho vlastnil a jezdil s ním v podstatě každý den.

Koupil ho koncem loňského roku se zhruba 67 300 kilometry na tachometru a prodal ho s proběhem cca 95 500 km. To znamená cca 28 200 kilometrů za 10 měsíců, což je na auto tohoto typu opravdu hodně. „Pro srovnání, průměrný Aston Martin za rok najede asi 3 200 kilometrů. Já jsem jednou najel 3 200 kilometrů za 4 dny,” komentuje svůj nájezd DeMuro.

Největší položkou tak za dobu jeho vlastnictví byl pokles hodnoty. Vůz koupil za 46 tisíc dolarů (1,14 milionu korun kurzem z prosince 2015) a prodal ho za 36 tisíc dolarů (877 tisíc korun aktuálním kurzem), což znamená ztrátu 10 tisíc dolarů. Je to docela hodně, ale zopakujme - nájezd se změnil o 28 tisíc kilometrů během 10 měsíců.

Další položkou musí být opravy a údržba, které u takovéhoto vozu vždycky budou vysoké. Po stránce oprav se DeMuro pojistil, koupil si kompletní záruku na celé auto přímo od Astonu za 3 000 dolarů. Ta se velmi vyplatila, protože za 10 měsíců bylo potřeba vyměnit termostat celkem za 738 dolarů, část mechanismu otvírání dveří za 320 dolarů a hlavně opravit motor, když se rozhodilo časování - za 4 409 dolarů. Bez záruky by to dohromady dalo 5 467 dolarů (133 tisíc korun).

Na běžnou údržbu se ale tahle záruka nevztahovala a první položkou byla nová spojka. Vůz měl po 9 letech provozu a téměř 70 tisících kilometrech stále původní, takže se DeMuro s prodejcem dohodl, že vůz dostane novou spojku - položka za rovných 5 000 dolarů - a každá ze stran zaplatí půlku.

Nedlouho na to přišel čas na pravidelný roční servis, který vyšel na 1 445 dolarů, pak bylo nutno vyměnit přední brzdové destičky - jen destičky, jak DeMuro zdůrazňuje - za 1 223 dolarů. Postupně bylo potřeba koupit tři pneumatiky, které dohromady daly 1 200 dolarů. Celkově jsme na 6 369 dolarech (155 tisících korunách) jen za údržbu. Včetně záruky na poruchy jsme tedy na 9 369 dolarech, tj. cca 228 tisících korunách a včetně ztráty hodnoty.

Za deset měsíců vlastnictví auta je to skutečně vysoká částka jen a čistě na provoz, ale pokud se o vás pokouší infarkt, protože jste si právě starší V8 Vantage koupili, pokusíme se vás trochu uklidnit. Spojku člověk nemění každý rok, brzdové destičky také ne a roční servis za 1 445 dolarů musel být proveden v autorizovaném servisu, aby zůstala v platnosti záruka. Nezávislý mechanik by to jistě zvládl levněji. Tedy, pokud máte takového, kterému svěříte Aston Martin.

Potud tedy náklady, které člověk může od auta tohoto typu očekávat i v České republice. Ve Philadelphii, kde Doug DeMuro žije, je potřeba při nákupu auta, i ojetého, zaplatit ještě osmiprocentní daň z prodeje. V tomhle případě to bylo 4 008 dolarů (cca 99 400 korun kurzem z prosince 2015). „Byly doby, kdy jsem takové peníze zaplatil za funkční automobil. Tentokrát jsem je zaplatil za... registrační značku,” srovnává DeMuro.

Sečteno a podtrženo, včetně poklesu hodnoty dělaly náklady na vlastnictví tohoto vozu 23 376 dolarů, tedy aktuálním kurzem cca 569 tisíc korun. Absolutně je to vysoká částka a vztaženo k času též - skoro 57 tisíc Kč měsíčně na provoz auta skutečně nemá každý. Ovšem přepočteno na kilometr je to cca 20 Kč/km, což jsou náklady, které stojí provoz i mnoha obyčejnějších víkendovek skrývajících se v českých garážích, jen těch kilometrů u nich není tolik…

Nikdo ale neříkal, že vlastnictví osmiválcového britského sporťáku je levná legrace; tady je vidět, jak to s náklady skutečně vypadá.

Diskuze o článku Nové téma


Foto galerie - Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage

Toto je článek o modelu Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage GT8 (2016)

Již příští rok dorazí nový Vantage osazený přeplňovaným motorem od AMG. Ten sice bude výkonnější, ale také tišší než současná verze GT8.

Je to možná až neuvěřitelné, ale Aston Martin V8 Vantage byl světu představen již před jedenácti lety. Od té doby jsme se samozřejmě dočkali bezpočtu modernizací, různých variant i verze V12. Stále však máme co do činění s vozem, který můžeme považovat za jednoh...

Aston Martin Vantage GT12 Roadster (2016)

Na míru postavený extrémní aston 

Britská automobilka postavila na přání nejmenovaného zákazníka otevřenou verzi extrémního kupé Vantage GT12.

Aston Martin loni představil silniční variantu závodního speciálu Vantage GT3, který kvůli sporům s Porsche musel nakonec pojmenovat Vantage GT12. Vůz vznikl jako kupé, nejmenovaný zákazník si ale objednal otevřenou verzi. Automobilka mu vyšla vstříc ...

Aston Martin Vantage GTS (2017)

2017 Aston Martin Vantage GTS pouze pro USA

Poté, co Aston Martin oznámil, že V12 Vantage S bude mít 7-stupňovou manuální převodovku, rozhodla se automobilka odlehčit jejich V8 Vantage pro americku v omezené sérii pro modelový rok 2017.

Aston Martin Vantage GT8 (2017)

 Ostrý V8 Vantage nabídne atmosférický motor s 446 koňmi a hmotnost nižší o 100 kg. To vše pod rouškou agresivnějšího bodykitu.

Aston Martin se začíná stávat modlou pravověrných petrolheadů. Jen pár dní po příchodu V12 Vantage S s manuální převodovkou si můžeme představit limitovanou edici Vantage GT8, která je dle tvrzení automobilky jejím nejřidičtěji zaměřeným vozem všech dob. Kupé jde ve stop...

Aston Martin V12 Vantage S (2017)

Dvanáctiválcový Aston Martin Vantage dostal manuální převodovku

Manuální převodovky jsou zejména ve sportovních autech vymírajícím druhem, z velkých značek je „drží” už jenom Porsche a BMW. A Aston Martin sluší se dodat. Jeho šestilitrový V12 můžete mít s manuální skříní, což je dnes už něco neuvěřitelného.

Šéf Aston Martinu na konci března slíbil, že manuální ústrojí ve sportovních vozech této ...

Aston Martin Vantage a Rapide S (2016)

Zatímco u limuzíny jsou změny minimální, Vantage se pyšní také novou středovou konzolí či přidanými barvami čalounění a kontrastních švů.

Britská automobilka Aston Martin v současné době usilovně pracuje na příchodu nové generace kupé a kabrioletu DB. Na jejich příchod si ovšem musíme ještě nějaký ten rok počkat, což je důvod, proč se stávající nabídka dočkala menší modernizace. Včera jsme si moh...

Aston Martin Vantage GT12

Aston Martin Vantage GT3 mění název na GT12, jméno se nelíbilo Porsche

Německá a britská značka se dohadují již řadu měsíců, nyní však Aston Martin raději ustoupil. A kromě silničního modelu změní i název závoďáku.

Když britská automobilka v lednu oznámila, že na ženevský autosalon přiveze nový Aston Martin Vantage GT3, danému přídomku jsme se poněkud podivili. Přeci jen je již od roku 1999 spoj...

Aston Martin V12 Vantage GT3 (2015)

Aston Martin V12 Vantage GT3: britská silniční střela krotí kopyta 600 koní

 Aston Martin „vymáčknul z Vantage úplně všechno” novým nastavením všeho možného či karbonem. GT3 vznikne jen sto kusů.

Různých speciálních edic Aston Martinu Vantage očividně není nikdy dost. Není na úrovni Zondy či Veyronu, ale v Ženevě se ukáže v nové a tentokrát skutečně zvláštní a velmi limitovanou edici s názvem GT...

Aston Martin V12 Vantage S vs Porsche 911 Turbo S (2014)

Ještě nikdy nebyli tak šílený a zatraceně cool.

Je krásné, když se sny stanou skutečností. Před námi jsou dvě auta, které jsou inspirací vašich roztřesených rukou a zpocených dlaní. Každý z nich představuje vrchol výkonu od dvou prvotřídních značek, oba nabízejí nadčasovost a přebytek koňských sil. Cenově jsou určitě pro "bonitní" klientelu, jelikož se cena pohybuje kolem 150 tisíc liber. A kup...

Aston Martin V12 Vantage S Roadster

O britské automobilce Aston Martin jsme v poslední době mluvili hlavně v souvislosti s reinkarnací značky Lagonda. Ta by se nakonec skutečně měla objevit, nikoliv však ve formě SUV, nýbrž jako ultra-luxusní sedan. Ten by měl stát nějakých 13 milionů korun, přičemž kromě bezmezného komfortu dostane také šestilitrový dvanáctiválec (naladěný na nějakých 600 koní). Tedy pohonnou jednotku, již automobi...

Aston Martin Vantage Cargraphic (2009)

Německá společnost Cargraphic se pustila do úprav britského dvoumístného kupé Aston Martin V8 Vantage a vedle viditelné změny v podobě nových kol nabízí i zvyšování výkonu.

Aston Martin V8 Vantage prodělal v loňském roce modernizaci, která se projevila především pod kapotou, kde došlo k zvyšování objemu i výkonu, takže nyní má sériové provedení objem 4,7 litru a disponuje výkonem 426 koní (313 kW...

Aston Martin LMV/R

Americká společnost Elite Carbon se inspirovala továrními odlehčenými verzemi italských supersportů a pro movité příznivce britského Aston Martinu si připravuje speciální sérii modelu Vantage.

Za hlavní inspiraci pro Aston Martin LMV/R (Le Mans Vantage Racer) uvádí úpravce ve svých tiskových materiálech Ferrari Scuderia a Stradale a také Lamborghini Superleggera. K těmto vozům přirovnává svou úpr...

Aston Martin Vantage Hamann (2008)

Kupé V8 Vantage bylo postaveno především s cílem čeřit vody v segmentu menších sporťáků. S tuningovým kitem od Hamannu má k dobru dalších 30 koní a stává se výzvou pro Porsche 911 Turbo nebo Ferrari F430.

Známý německý tuner Hamann připravil pro Aston Martin V8 Vantage kompletní tuningový balíček doplňků. Vantage prošel letos faceliftem a to především v pohonné jednotce, kde byl původní osmiválec...

Loder 1899 V8 Vantage Roadster (2007)

Šahat na design Aston Martinu může jen sociopat nebo někdo s výjimečným smyslem pro estetiku. Loder1899 naštěstí patří do druhé skupiny.

Nebýt tiskové zprávy německé tuningové společnosti, možná byste klidně věřili, že jde pouze o balíček úprav připravených přímo automobilkou. Kupříkladu lemování přední masky kontrastní barvou představil také Aston na svém modelu Rally GT.

Loder 1899 V8 Vantage (2006)

Ladičská firma Loder1899 při tuningu vozu Aston Martin V8 Vantage úspěšně spojila luxus, komfort a dynamiku posíleného motoru. Bude mít F430 obavy?

Aston Martin V8 Vantage nemá v základu nastavitelné odpružení. Skupina inženýrů z firmy Loder1899 majitelům V8 Vantage nabízí nejmodernější odpružení z titanu, kde je možné nastavit světlou výšku auta, sklon podvozku, tlak a kompresi tlumičů. Celý...

Vysportovaná blondýnka a luxusní Aston Martin Vantage

Další důkaz toho, že spojení odhaleného ženského těla a nablýskaných vozů podtrhuje smyslnost dam a atraktivitu luxusu na čtyřech kolech.

Blondýnce Andree Březovičové a automobilu Aston Martin Vantage to sluší náramně.

Tereza & Aston Martin V8 Vantage N400

Mezi šedými pilony mostu září oranžový skvost v podobě ultraexkluzivního Astonu Vantage N400. Speciální edice oslavující vítězství na Ringu v N24 čítala 240 exemplářů a pouze 40 z nich v laku Karussell Orange. 85 % Vantage N400 odpočívá v klimazitovaných garážích šejků a je jen malá šance, že na celém světě jedou dvě N400 ve stejnou chvíli po silnici. A naprosto nulová, že se kterýkoliv z nich fot...

Aston Martin Vantage GT

O britské automobilce jsme v poslední době slýchali hlavně v souvislosti se zahájenímspolupráce s AMG nebo autíčkem pro malé nadšence bohatých rodičů. V Ženevě jsme se ovšem dočkali také zajímavějšího vozu pro dospělé, kterým se stal model V8 Vantage N430. V stejném článku představené DB9 v edici Carbon však míří do New Yorku znovu a jako posilu si k tamní exhibici přizval nový V8 Vantage GT. Nejp...

Aston Martin Vantage N430

Aston Martin představil na veletrhu Ženevě novou speciální edici Aston Martin Vantage N430, která bude dostupná ve verzích karoserie roadster a coupe. Vybaven bude motorem o objemu 4,7-litru V8 dodávajícím 436 koní (321Kw) při 7 300 otáčkách za minutu. Standardní převodovka je šestistupňová manuální, zatímco sedmistupňová automatická, ovládána pádly pod volantem, se jménem SPORTSHIFT II je volitel...

Aston Martin V12 Zagato

Aston Martin Zagato je legendou, dnes ceněnou na pět milionů liber. Premiéru novinky V12 Zagato jsme viděli na autosalonu IAA 2011 ve Frankfurtu. Byla to ovšem jen premiéra výstavní. Vůbec poprvé se nový superspor­tovní automobil představil už na Soutěži elegance ve Villa d’Este, kde získal první cenu Design Award pro prototypy a vývojové studie. Vítěz pak byl přestavěn na závodní vůz číslo ...

Aston Martin V8 Vantage Roadster

Modernizovaná verze atmosférického motoru 4.7 V8 dosahuje 470 Nm točivého momentu a výkonu 313 KW (420 k). Na stovku se dostane za solidních 4.7 sekundy a je navíc vybaven šestistupňovým robotizovaným manuálem Speedshift. Malý Aston tedy slibuje skvělé výkony, ale jeho postavení není jednoduché. Lidé na něj rádi nahlíží jako na supersport, ale V8 spadá do teritoria Porsche 911 Carrera. I přesto, ž...

Aston Martin V12 Vantage Zagato

Na tradičním setkání unikátních automobilů Concorso d’Eleganza konaném na břehu italského jezera Como se mj. představil i Aston Martin V12 Vantage upravený domácí karosárnou Zagato. Ta s britskou automobilkou spolupracuje už více než 50 let.

Práce na upraveném Astonu začaly v roce 2010. Technický základ zůstal stejný, o pohon se stará šestilitrový dvanáctiválec s výkonem 517 koní (380 kW) a 570 N...

Aston Martin Jaguar V8

Toto je článek o motoru Aston Martin Jaguar V8


Články